泰阜村からは、柚子・キクイモ・源助かぶ菜・トマトに関係する５団体が参加します。

　詳しくは、下伊那地方事務所のこちらをご覧ください。 　地産地消に繋がる、ありがたい企画です。 　本当に、よい縁がありますように。 　

 　泰阜村からは、柚子・キクイモ・源助かぶ菜・トマトに関係する５団体が参加します。

　詳しくは、下伊那地方事務所のこちらをご覧ください。 　地産地消に繋がる、ありがたい企画です。 　本当に、よい縁がありますように。 　

　夏は木々の葉に遮られそうなので、「殺風景にはなるなぁ」と思いながらも、「今がチャンス」と探しているのですが･･･

　特急伊那路号がトンネルに消えていくところ。

　位置的に、田本駅じゃないかなぁと思うのですが、いかがでしょうか。

　今までの案内様式も、そのまま残っていますが、かなりくたびれた印象。

　この新しい標識なら、誰も迷わず行けそうですね。

　とは言うものの、奥の広い道を車で行こうとするのは、最初から構想誤りです。

　ここから徒歩で。

　「田本駅には、こういう派手じゃない看板がよいのだ」というのが駅近隣の人たちの意見です。

　「駅ノート」も誰かの善意で設置されたものだと聞きますし、田本駅は多くの人に愛されているのだなぁと感じさせられます。

　今は寒いので、駅を訪れる人もないと思いますが、暖かくなったら多くの方に（電車で）訪れていただきたいです。

　写真は、田本地区のどんど焼き。

　小さな村ではありますが、村内には19の集落があり、それぞれやり方が違うそうなので、面白いですね。

　これが済んで、いよいよ本格始動という感じです。

　最後は、恒例のお楽しみ抽選会をやってお開き。

　27年間というと、「オギャー」と言っていた赤ん坊が父親になっても良い年月。

　そう考えると、これまで大会を支えてくれた役員の皆さんは「本当に頑張ったなぁ」という感じ。

　とにかく皆さん、お疲れ様でした。

　「目を合わせると襲ってくる」とか、「近寄ると襲ってくる」とか、「相手を覚えていて、集中的に攻撃してくる」とか聞くので、車を走らせながら窓越しの写真です。

　通り過ぎる瞬間。

　なんだか怒っているようにも見えるぞ。

　使っていない農地はたくさんあるんだから、自分たちで耕作してくれればいいのにな。（それでは「猿の惑星」と同じ世界だな）

　彼らにも事情はあると思いますが、正直かなわんなぁ。

　途中、諸事情により２回休んだ年がありましたが、25回目の開催になります。

　田本元旦マラソンは、新年会・懇親会をかねたイベントで、盛大に開催します。

　今日は、そのための買い出し。

　約250名の参加者に喜んでいただけるように、懸命な買い出しでした。

　若い人が少なく、役員の世代交代がうまくいかなかったために、田本元旦マラソンはこれが最後の開催となります。

　残念ではあるけれど、やむを得ないという面も。

　正直、27年間よく頑張りました。

　「あぁ、野沢菜とは違う感じねぇ」とか、「南信出身だから懐かしいなぁ」という声もかけていただきました。

　明けて今日には、「新聞に出ていたねぇ」と声をかけていただきました。

　偉大な地元紙、「信濃毎日新聞」さんの名古屋支局の方が取材に来てくれていたのでした。

　自分が見た記事では、泰阜村が一番大きく扱われていたような気がします。

　源助かぶ菜のマイスター、岡本さんに同行してもらったおかげ。

　昔に比べれば近くなったとはいえ、まだまだ県庁は遠い場所のような気がします。

　けれど、県農政部は県産農産物の需要開拓に熱心で、源助かぶ菜（飯田かぶ菜）の取材にも足を運んでくれました。（効率を考えて泰阜村の取材だけではないと思いますけどね。）

　「源助じいさんのお葉漬け」として販売している農家に比べ、自家用に栽培している農家はたくさんあると思う（見られる）ので、需要が掘り起こされるといいですね。

　もともと「漬物用の野菜」として生まれてきた野菜で、他の用途は検討されていないというのが実態なので、「化けないか」と期待しています。

　泰阜村柚餅子生産組合と、（株）ゆず姫の２カ所を訪問されました。

　　果樹が専門だそうで、柚子のほ場を見ていただき、「まだまだ発展できそうですね」と行っていただきました。

　小さな産地にすぎないのに、気にとめていただいているということが励みになりますね。

　落ち葉のこの時期、恒例の行事となっていて、落ち葉の清掃や側溝の清掃などを行っています。

　幅員が狭い県道（あまり言うと県の方に怒られるか？）が、よく見えないままだとすれ違いもしにくいし、側溝が詰まって道路に水があふれてくると凍結してしまうことから、幹線道路を維持するための作業です。

　幹線道路ではありながら、集落から離れた場所なので、集落の道路愛護作業でもやり手がいないという事情もあります。

　本当は別の日に作業を予定していたのですが、週末の雨で日程変更となり、今度は集落の道路愛護作業などと重なってしまったため、例年より少ない人手での作業となりました。

　「去年の倍くらい出荷しとったでなぁ」ということなので、「おばあちゃん、よかったなぁ」という感じ。

　小さな高齢農家だって、「自分の代で農地を荒らしては申し訳ない」という思いで頑張っているし、規模拡大する農家だけが意欲ある農家ではないと思います。

　泰阜村が緑のふるさと協力隊を受け入れるようになって３年目。

　最初は、比較的大きな農家の支援をお願いしていましたが、徐々に、「協力隊が助っ人に行かないと農業をやめてしまいそうな農家」へ助っ人に行ってくれるようにお願いするようになりました。

　これが励みになって、おばあさんが来年も頑張ってくれるといいなと思います。

　考えてみれば、119系電車が飯田線専用の車両として配置されたのは、自分が高校生の頃。

　その自分が45歳を過ぎているのだから、約30年間飯田線を走り続けたということです。

　いつかは廃車になる時期が来るとは思いますが、「かなり速いペースで新車両への置き換えが進んでいるようだ」という噂を聞いたので、またまた写真を撮りに行ってきました。

　狙うは、やっぱり青い車輌です。

　もともと、119系電車は青い車体に銀のラインでやって来ました。この塗装は、飯田線専用だったのだそうです。

　それまで「ゲタ電」が走り、「動く博物館」と言われていた飯田線に、「新型専用車両が導入される」ということで、とてもかっこよく見えたものです。

　実際は、旧型車輌から取り外した部品などが用いられ、純粋な新車というわけではなかったそうですが･･･

　その後、JR東海になった際に、アイボリー地にオレンジと緑のラインという「JR東海カラー」に塗装されたのですが、１編成だけ、再度元の塗装に塗り直されています。

　自分は元々の青い車輌が好きで、適当に当たりをつけて温田駅に行ったところ、青い車輌が来るには来たが、３両編成の後方２両だったというわけです。

　写真の出来には、ちょっと不満。

　いずれ119系電車は全てなくなってしまうのだと思いますが、この青い車輌は最後まで残してもらえないかなぁと勝手な期待。

　なお、新しい車輌は313系と213系の２種類が導入されるのだそうです。

　313系は、これまでにも（１編成くらい？が）飯田線を走っていて、特急伊那路号の車輌（373系）とよく似ていてかっこよく見えますが、213系は余所で走っていたのが廻されてくるのだそうです。まぁ、飯田線はもともとそんな路線ではあったのだけど･･･

　自分は中央西線に時々乗っていて、213系を見たり、乗ったりしているかも知れないのだけれど、飯田線を走っているところはまだ見ていません。

　いろいろ言ってはみましたが、早く雄姿を見たいなぁとも思います。

　恥ずかしい話ですが、市町村合併に伴って地理不案内になり、約束の時間にだいぶ遅れて到着。

　でも、ずっと待っていてくれて、「ご先祖がつくったものが、信州で大事に守られていて嬉しい」と喜んでいただきました。

　源助かぶ菜について少し不思議に思っていたことも納得いくお話を聞くことができ、よい出会いになりました。